- RENAULT  ZOE -
 .... die hübsche 4rädrige Französin!
 

ZOE goes OVMS
- Open Vehicles Monitoring System -


 

Unterteilung:
- Diese Seite
- App Übersicht
- GPIO (schaltbaren Ausgängen)
- OVMS anstelle des TCU

Spezieller Dank an DIMITRIE78 für die Software-seitige Umsetzung im OVMS und Android App!
Die Grafikanpassungen für Zoe und Smart und verrückte Ideen sind von mir, BinKino.

Basierend auf der hervorragenden Vorarbeit von Dimitrie78 mit seinem Smart-OVMS Projekt, dem zugrunde liegend die gemeinsamen Basis des Smart und der Zoe, endlos viel durchgeführten CanBus-Logs und Can-logings, haben wir hier wohl eine richtig gute Alternative für die in der Szene für ihre Besonderheiten und erwähnenswerten Zuverlässigkeit bekannten Online-Services von Renault umgesetzt.
Allein die dauerhafte Verbindung in Echtzeit zu u.A. Ladezustand, stellt die Renault Services aus meiner Sicht schon ad absurdum. Die Dienste von Renault haben für den normalen Nutzer gute Dienstleistungen. Aber wir wollen eben mehr! :)
 
Ein Mitglied im Twizy-Forum hat mich just das wieder in Erinnerung gebracht, daher schreibe ich hier auch etwas umfangreicher, das könnte für manchen Leser vielleicht dann doch interessant sein :)
Nun schone ich ja meine Zoe und fahre überwiegend mit dem Twizy und ich wollte es nicht erleben, eine leere 12 Volt Batterie eines Tages vorzufinden.
Alles fing damit an, dass ich das OVMS vom Twizy her kannte und benutze und schon allein die Live-Tracking des Fahrzeuges vermisste.
Renault bietet zwar einen ähnlichen, aber nur oberflächlichen und nur alle 20-30 Minuten aktualisierten Service an. Der dürfte auch dem "normalen" Besitzer so ausreichen.
Aber als intensiver Nutzer möchte man auch jederzeit wissen, wie es um die 12 Volt Batterie steht. Hierzu findet man auch jede Menge Beiträge im Going-Electric Forum von zusammen gefallenen 12 Volt Batterien, was dazu führt, dass das Fahrzeug "tot" ist. Nicht viele können heute noch selbst eine Autobatterie wechseln und müssen dann die Assistance anrufen, um die Zoe zum Händler schleppen zu lassen. Wie es die Hersteller auch gerne hätten, denn daran verdienen die Werkstätten wenigst noch etwas. Dabei ist der Aufwand so trivial, sich eine andere Batterie zu besorgen und diese selbst zu wechseln. Wie es geht, findet man alles im GE Forum.
 
In der Anfangszeit mit dem OVMS in der Zoe hatte ich durch das Live-Monitoring der 12 Volt Batterie einmal recht Panik, da die Spannung von 11,7 Volt angezeigt wurde. Hatte dann die Zoe durch Tür öffnen aufgeweckt, sie hat dann auch gleich die 12V Batterie angefangen zu laden, und 10 Minuten später bin ich dann wieder zurück in die Wohnung mit dem Vorhaben, Madame am nächsten Tag rauf zu holen und zu laden. Das hatte sich dann aber erledigt, denn ich hatte sie in der OVMS WebOberfläche dabei erwischt, "Party zu feiern" = die 12 Volt Batterie selbst nachzuladen. (Status Seite, "12V battery")
Warum? Nun das OVMS kann selbst die 12 Volt Referenz errechnen und das OVMS misst auch selbst die 12 Volt Spannung und man tut gut daran, dies mit der Spannung direkt an der Batterie gemessen zu vergleichen und (siehe weiter unten mehr dazu!) ggf. zu korrigieren. Ich habe diese automatische Funktion nun deaktiviert und den Wert manuell festgelegt, seit dem funktioniert es etwas stressfreier für mich :D
 

< Wenn in Wlan eingebucht, Netzwerkname und Empfangsstärke   < Ladezustand (hier 52%) , Spannung Antriebsbatterie < Energieverbrauch (hier: Zündung an, parkend)   < 12 Volt Batterie Spannung und Ladestrom                   < Fahrzeug wird gerade nicht geladen, < Antriebsbatterie hat noch 52% Ladezustand < Ideale Reichweite (errechnet) < Erwartete Reichweite (geschätzt) < KM Stand < SOH = State of health = Gesundheitszustand             (schwankt zw. 96% und 99% bei mir) < Restliche, verfügbare Energie in der Antriebsbatterie

Dabei kamen auch Ideen für ein Aufwecken ("WakeUp") auf, sich eine Fahrzeugfunktion zu suchen, die nicht sicherheitskritisch ist, die man antriggern könnte, damit sie aufwacht und nachlädt.
Ich leite aus dem ab, dass es wohl Softwareänderungen gab, und seit einem Update die Zoe selbst nachlädt - sonst gäbe es ja keine "12V toten" Zoes... Jedenfalls wäre es auch weiterhin für alle die interessant, sich einen "Workaround" zu schaffen, sollten sie keine selbst nachladende Zoe besitzen, und so verfolgen wir (zum gegenwärtigen Stand) , neben der noch ausstehenden Klimatisierung, weiterhin den Weg, die Zoe durch einen Befehl im CanBus aufwecken zu können. Dies soll später optional im OVMS selbständig geschehen können, wie auch auf Befehl durch die App (Ein Tipp auf die Heckpartie der Zoe zeigt jetzt schon eine Aufweckoption, die aber noch nicht vollständig funktioniert und manchmal nur zum Reboot des OVMS führt. Es sind noch viele Baustellen, das meiste haben wir aber schon in viel zeitraubender Kleinarbeit umgesetzt)
 
Falls wir keinen Weckbefehl finden sollten, hatte ich bereits zuvor verschiedene Lösungsansätze durchgespielt. Übrig geblieben ist es, das Licht kurz anzutickern. Also ein kurze Betätigung des linken Lenkstockschalter "Licht an/aus" weckt die Zoe auf, man sieht maximal das Standlicht kurz aufblinken. Andere Funktionen befinde ich tlw. als sehr kritisch und könnten von einem Unbefugten ausgenutzt werden. Wer noch weitere Ideen hat, postet es bitte im Twizy-Forum ;)
Dabei kam mir auch noch in den Sinn, dass man die "Lichthupe" - die im Parkzustand des Fahrzeuges ein "ComingHome" Ausleuchtung aktiviert, auch mit einem der Relais (siehe weiter unten mehr dazu!) ansteuern könnte. Auf einem dunklen Parkplatz würde das einmal den Weg zum Fahrzeug besser ausleuchten, auch das Auffinden erleichtern.

(im Edit, hier geht es auch bald weiter)


 

Viele kennen das OVMS von anderen Fahrzeugen, wie beim Twizy, wo es noch andere Funktionen als Trumpf im Ärmel ausspielt.

Alles was man hierzu eigentlich benötigt, ist das OVMS Modul, GPS und GSM Antenne, OBD-II Kabel, eine SIM Karte, und ein recht aktuelles Android-Telefon (gegenwärtig ab Android 5).
 
 
Aber zuerst einmal, was ist das OVMS - und was kann es?

Zuerst verweise ich einmal auf die Hauptseite www.openvehicles.com und Dexter's Web Seite , wo ihr generelle Infos über und zum OVMS erhaltet.

Ursprünglich für den Tesla Roadster entstanden, fand es schnell den Weg auch zu anderen EVs, wie den Twizy. Hier findet ihr auf dexters-web.de/faq jede Menge Infos in Deutsch und unserem Twizy-Forum.de
 
Das OVMS ist ein kleines Modul, das an den Diagnose-Port (Bei Zoe ph1 im Ablagefach vor dem Fahrwählhebel) angeschlossen wird (OBD2/CAN-Bus), und darüber permanent die Fahrzeugdaten in Echtzeit überwacht und es kann auch auf den CAN-Bus schreiben.
Aber, bevor jemand zu früh enttäuscht sein könnte: Tuning steht bei uns nicht auf der ToDo Liste. Was wohl sicher auch aufgrund des komplexen Aufbaus unwahrscheinlich in der Umsetzung sein dürfte.
 
Das OVMS kann (muss aber nicht) mit einer handelsüblichen SIM-Karte* mit dem Handynetz verbunden werden. Es kann dann per SMS oder über eine eigene Smartphone-App angesprochen werden oder in Echtzeit eigenständig Messdaten an einen Server im Netz senden, so dass auch längerfristige Aufzeichnungen ohne ständige Verbindung mit dem Modul möglich sind und diese ebenso in Echtzeit über die Smartphone-App anzeigen.
 
Das Modul kann auch bspw. einen SMS-Alarm senden, wenn der Ladevorgang unterbrochen wird oder die 12V-Batterie aufgeladen werden muss. Außerdem enthält es einen GPS-Empfänger (optional, aber sehr nützlich!), damit kann man das Fahrzeug lokalisieren und die Fahrtstrecken aufzeichnen.
 
Sicherheit: Der Serverstandort des Dexter's Server ist zu 100% in Deutschland und finanziert sich rein aus Spenden aus der Community.

 (Teile der Texte bei dexters-web.de geklaut)
 
*) Sim Karte:
Die mitgelieferte Hologram-SIM werft ihr am besten gleich weg :) Je nach Bereich der Netzabdeckung könnt ihr euch für einen unserer 3 Anbieter und deren Tarifmodelle entscheiden. Eine Gratis Simkarte ohne Kosten und einem kleinen monatlichen Budget gibt es bspw. bei Netzclub (O2/e-Plus Netz ... für mich persönlich leider keine brauchbare Variante) Wer in Ballungsgebieten und ins Ländliche unterwegs ist, sollte wohl mit einer Karte von der Telekom (Congstar) im kleinsten Prepaid Tarif gut bedient sein. Zum Zeitpunkt, wo ich dies schreibe, habe ich beim Twizy mit einem älteren Congstar Tarif monatliche Kosten von € 2,- und bei Zoe mit aktuellerem Tarif von € 3,-. Wie es bei D2/Vodafone aussieht, kann ich für diesen Zweck leider nur wenig sagen. Es sollte aber ähnlich gut wie bei D1 funktionieren.
 

 
 
und was kann und macht es nun wirklich?

Das OVMS 3.1 könnt ihr nun über ein USB Kabel mit Energie versorgen.
Es sollte ein USB Netzteil oder ein nicht all zu schwacher USB Port eines Rechners oder eines aktiven USB Hubs sein.
Sollte das nicht vorhanden sein oder ausreichen, verwendet ein 12 Volt Netzteil und klemmt es mit Krokodilklemmen an den OBD2 Stecker an (BELEGUNG BEACHTEN!!!)
 
Das OVMS bootet nun in die Standard-Firmware ab Werk, die ihr nach Abschluß der ersten Einrichtung aktualisieren müsst. Mehr dazu weiter unten.
 
Wollt ihr euer Smartphone und die OVMS App verwenden, müsst ihr euch noch ein Benutzerkonto bei (meine Empfehlung) Dexter's Web zulegen.
Wie oben schon geschrieben, steht der Server sicher in Deutschland und die Dienste sind kostenlos. (gegen eine kleine Spende der Anerkennung spricht aber nie etwas!)
Hier wählt ihr euren Login-Namen, ein sicheres (!) Passwort und dazu eure EMail Adresse. Die restlichen Daten sind optional.
Wenn ihr euch registriert habt, logt euch online ein, denn ihr müsst nun euer Fahrzeug anlegen.
Legt dort nun ein neues Fahrzeug an, <Neues Fahrzeug> -> Anlegen ...
Die hier eingegebenen Daten benötigt ihr später auch im OVMS und der App.
Das Passwort kann mit dem Einlog-Passwort gleich sein, sollte es aber nicht.
Als Beispiel:
Name: Zoe
LoginID: Zoe
Passwort (wählt ihr)
Mail-Notifies: Benachrichtungen
Datenexport: wenn ihr einen täglichen Bericht über die erfassten Fahrzeugdaten erhalten wollt, könnt ihr hier eine EMail-Adresse und die Uhrzeit angeben, wann dies versendet werden soll.
 
Die Daten habt ihr euch gemerkt / notiert, und nun könnt ihr die Daten im OVMS und in der App eingeben.
 
Mit einem Smartphone, Tablet, Laptop, ... verbindet ihr euch nun mit dem OVMS, wie mit einem Router.
Dort öffnet dann euren Webbrowser und öffnet die Adresse http://192.168.4.1
Hier erwartet euch dann ein führender Einrichtungsassistent.
 
 
Die APN Daten des jeweiligen Netzbetreibers findet ihr entweder im Begleitschreiben der SIM Karte, auf der Webseite des Anbieters oder nach kleiner Suche im Internet.
 
Nach Abschluß des Assistenten, aktualisiert ihr das OVMS; damit auch die Zoe unterstützt wird.

 
 (Fortsetzung folgt)