 |
 |
 |
 | <----------- Das muss --> da rein! ----------------> |  |
| | | |
Vorerst fertig!
Soweit die alten Komponenten und Leitungen verwendet, um die Anlage schnell wieder in Betriebnehmen zu können.
Als nächstes werden noch die Leitungen und Sicherungen getauscht/ergänzt.
Der Shunt wurde nun in die Batterieleitung gesetzt, um die Anzeige der Lade-/Entladeströme zu erhalten.
Auch die Anzeige für abgehende Leistung (Watt) wurde vorerst übernommen. Die elektrische Verbindung zum
Haus übernimmt nun eine 5x4qmm Leitung. Weg mit dem Flexibel-Starrdraht Mischmasch! |  |  |
| | | |
|  |  |
|
|
ca. 11.06.2015 Baufortschritt. |
Die Volt/Ampere Kombi-Instrumente sind gekommen. Ich habe aber erst zu spät festgestellt, daß die in die Minus-Leitung
eingebaut werden müssen - wie auch der nun bestellte WhizbangJR für den Midnite Classic Lite.
Dann noch die Halterung mit Hutschiene für das Neozed-Element (irgendwann später kommt hier vlt. ein kleiner NH rein)
und Brücken und Verkabelung ...
Und das ganze alte China-Böllerwerk endlich raus, und wieder ruhiger schlafen!
Keine Sorge wegen dem direkten Kontakt mit Holz ... Da kommen noch Perdinax-Platten dazwischen.
|
| | | |
 |
 |
 |
| | | |
 |  |  |
| | | |
 |  |  |
| | |
| |
 |
Hier Links im Bild auch noch die alten Instrumente.
Das Watt-Meter (rechts im Bild) werde ich übernehmen.
Als Nächstes fertige ich die Lochblech-Verblendungen
an, dann werden dort die Instrumente eingebaut ... |  |
| | |
Ich hatte nun die alten Batterien parallel in die Anlage geschaltet. Leider versagten auch hier wieder die
zwei schwachen Batterien. Es ist also sinnlos, hier noch mehr Zeit damit zu vergeuden. Ich werde die
zwei guten Batterien an meine APC1400XL klemmen und dies als Backup-Lösung verwenden.
|
|
|
28.06.2015 - Wir nähern uns dem Abschluss. |
Nachdem nun der Whizbang Jr. endlich eingetrudelt war, konnte die Anlage einen ihrer letzten Schliffe verabreicht bekommen.
|
 |
 |
 |
| | | |
 |
Das alles passt jetzt schon perfekt!
Der Wechselrichter muss zur
Entkopplung noch unterlegt
werden, damit schließt er dann
auch bündig mit dem 'Deckel' ab. |  |
|
|
28.07.2015 - Endspurt ! |
Lochbleche geformt zurück bekommen, eingebaut und einen großen Schritt weiter.
|
| | | |
 |
 |
 |
| | | |
 |  |  |
| | | |
 |  |  |
| | | |
Ausschnitt für das Neozed-Element, die alten Instrumente in ein invert eingebautes
Lochblech eingelassen und stehen somit nicht über. Wir nähern uns der Vollendung. |  |
| |
 |  |
|
|
09.10.2015 - ERWEITERUNG - 4 weitere Module |
Heute die Anlage um weitere 4 Module erweitert: 12 x 240Wp + 4 x 255Wp ... >>> 2880 + 1020 = 3900 Wp
|
 |
 |
 |
| | | |
 |  |
| | | |
|
|
Frühjahr 2016 - Ziel in Sicht! |
Die Anlage ist nun fast so, wie ich es mir seit Beginn des Umbaus vorstellte.
|
Für meine aktive Mithilfe in der Community und dem Hersteller des Ladereglers erhielt ich nun noch einen Midnite- Classic 200 mit WB Jr.- Dieser wurde anstelle meines bisherigen Ladereglers eingebaut und der "alte" versorgt jetzt, aus dem 4. String gespeist, zwei 200Ah Batterien, welche mit der APC 1400 RM XL USV verbunden sind.
Aufbau der Anlage mit Beschreibung der Komponenten rechts im Bild.
Sind die 48V Batterien leer, schaltete die Anlage bisher auf Netzversorgung zurück. Nachdem ich nun 12 Volt-Schütze gefunden habe, konnte ich die Provisorien mit Bauchweh-Character nun über Bord werfen und die sekundäre Verdrahtung auch endlich vernünftig machen, nebst ganz offiziellen PE Klemmstein, Klemmsteinen für alle zu- und ab-gehenden Leitungen. (die Automatenschienen-Steckdose im Bild kommt noch in die Front) Somit wird nun erst auf die USV zurück geschaltet, und erst wenn hier die 200Ah Batterien am Ende sind, wird auf Netzstrom umgeschaltet. Dabei werden die 200Ah gezwungenermaßen geladen - jedoch, wie die Verluste durch den Westech, ein im Verhältnis der gesamten Einsparung trivialer Energieaufwand. |  |
 |
FritzBox 7270 als WLAN-
Brücke zum Haupt-Router
Midnite Classic 200
für das 48V System
und
der Classic lite 200
für das 24V System.
für die 4 östlicher
ausgerichteten Panels
für das 48V System. |  |
|  |
| | | |
 |
 |
 |
| | | |
Mittlerweile musste auch die Batterie #4 zum zweiten Mal getauscht werden, eine echte Qualität...
Wir erinnern uns ...
- Anschaffung 20.05.2015
- August musste #2 getauscht werden.
- November zeigte die #4 Schwächen, hierbei wurden Batterie #1 und #3 mit getestet, für ok befunden und #4 getauscht.
- Dank Garantiebegrenzung von 1/2 Jahr, war die neue Batterie nur gegen Bargeld zu bekommen.
Batterie #1 läuft nun auch langsam aus dem Ruder. Die einzige Batterie, die stabil ihren Dienst verrichtet, scheint #3 u sein ...
Große Fertigungsdifferenzen oder was? Die nächsten Batterien sind dann konsequent von einem anderen Hersteller und Type und anderen Händler! |
| | | |
|
|
Frühjahr 2017 - Bald neue Batterien? |
Nachdem diese überqualitativierten BSA 230 Ah Batterien nun ihre letzten Atemzüge machen und der Händler nicht seinen gesetzlichen Pflichten nachkommt,
aus meiner Sicht pokert man auf die Weise, ich zwar über den Rechtsweg sehr gute Aussicht auf Erfolg hätte, aber wegen einer dummen Batterie, wobei die
nächsten zwei quasi auch schon tot sind, und mir das dann auch nichts einbrächte, werden nun "Staplerbatterien" besorgt und dann ist hoffentlich endlich Ruhe!
Weiter unter "Der hoffentlich finale Umbau" |
